کوئل دوبل از ترکیب دو کوئل در مجاوت یکدیگر تشکیل شده که این قطعه مهم ترین رکن سیستم جرقه زنی خودرو بوده و وظیفه اصلی آن کنترل و بالا بردن ولتاژ برق ورودی به سمت شمع خودرو برای جرقه زنی است. ولتاژ 12 ولتی که از باطری به کوئل منتقل می شود، به 10 تا 20 هزار ولت تبدیل شده، به سوی شمع رفته و شمع خودرو با دریافت برق ورودی، شروع به جرقه زنی می کند.
کوئل دوبل ساژم از نوع کوئل های دوبل یگپارچه است که هر دو کوئل در یک مجموعه قرار دارد. این قطعه در خودروهای پراید، پژو 405، پارس و سمند با موتور 1800 سی سی انژکتوری و همچنین پیکان انژکتور با سیستم ECU ساژم مورد استفاده است.
نقش کلیدی:
تأمین برق مورد نیاز برای جرقه زنی شمع ها و استارت زدن خودرو تولید برق و تولید نیرو درون سیلندر حفظ و انتقال جریان پیوسته برقهشدارهای خرابی (علائم حیاتی):
روشن شدن چراغ چک کاهش قدرت موتور ریپ زدن هنگام شتابگیری خاموش شدن ناگهانی موتور خودرو افزایش مصرف سوختعوامل تخریب کننده (دلایل خرابی):
گرمای بیش از حد استفاده از شمع آسیب دیده، فرسوده یا نامرغوب استفاره از وایر شمع نامناسب، فرسوده یا بی کیفیت آسیب فیزیکی ایراد در سیم کشی خودرو که باعث نوسانات برق شود سوکت سولفاتهراهکارهای پیشگیرانه:
بررسی وایر شمع هنگام تعویض کوئل بررسی شمع خودرو هر 25،000 تا 30،000 کیلومتر بررسی رله سوکت کوئل بررسی دوره‌ای سیستم برق خودرو
نکته فنی: در صورتی که کوئل دوبل کامل بسوزد جرقه به سر شمع ها ارسال نمی شود بنابراین موتور روشن نمی شود ولی در صورتی که کوئل دوبل نیم سوز شده باشد ، ولتاژ تولیدی ( خروجی ) کاهش یافته و جرقه ایجاد شده توسط شمع ضعیف خواهد شد و بنابراین باعث ناقص سوزی و عیوب دیگر در موتور می‌گردد.
هنوز هیچ بررسی وجود ندارد.